轨道交通智能运维陕西省高校工程研究中心简介
2023年1月13日，陕西省教育厅以陕教函〔2023〕44号文件公布2022年度陕西省高校工程研究中心立项建设名单，我校“轨道交通智能运维陕西省高校工程研究中心”获批立项建设。工程研究中心围绕学校轨道交通学科专业特色，积极推进多学科交叉融合，实行主任责任制，充分发挥科学研究、技术研发、人才培养三大功能，瞄准轨道交通智能运维领域亟待解决的关键技术难题，开展科学研究和技术攻关，形成技术路线，服务行业发展需求。中心与中铁电气化局集团西安电务工程分公司、中国铁路西安局集团有限公司、兰州交通大学、中兴通讯等单位联合攻关，积极开展合作研究及成果转化。
工程研究中心科研用房面积达1200平方米，仪器设备总价值达1836万元，配套设施完善。中心现有研究人员51人，其中2人享受政府特殊津贴，2人为“三秦人才”津贴获得者，拥有二级教授2人、三级教授6人、硕士和博士研究生导师10余人。近年来，中心共承担国家基金项目3项、教育部产学研项目10项、省级以上项目50余项，发表学术论文150余篇；获批国家专利100余件，其中发明专利14件。
工程研究中心主要围绕以下三个方向开展学术研究和成果转化。一是智能运维牵引驱动与故障容错技术研究。围绕鲁棒容错控制、性能优化、预测控制及博弈问题开展研究，突破列车牵引驱动与故障容错控制瓶颈；构建数据驱动学习理论框架体系，依托列车状态实时感知与预警技术、轨道车辆智能运维与数字孪生技术研究，实现车网一体化协同控制与集群优化应用创新。二是智能运维大数据管理平台研究。将列车研发数据、检修数据、线路特征数据及环境数据等，通过标准化数据传输推送至大数据平台，开展数据分析、整合、挖掘与处理，实现在线运营车辆故障预测，并对关键部件开展预测性维护。三是智能运维再生制动能量回馈和储存方式研究。在分析再生制动能量全功率回馈和全储存方式优缺点的基础上，提出储能型再生制动能量并网系统，有效缓解城市轨道交通电力负荷波动和再生制动失效等问题，实现再生制动能量高效利用，并兼具列车备用电源功能，整体降低城轨运行能耗。
同时，工程研究中心配备了经验丰富的分析人员和技术管理人员。下一步，中心将进一步加强人才培养和人才引进力度，持续提升整体研究水平，为学校轨道交通特色学科建设和行业智能运维技术发展提供有力支撑。
